2011年既是汽車(chē)行業(yè)實(shí)施十二五發(fā)展規(guī)劃的第一年，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生重大調(diào)整變化的一年，受汽車(chē)行業(yè)政策調(diào)整的影響，雖然2011年產(chǎn)銷(xiāo)總體目標(biāo)有可能達(dá)到1900萬(wàn)輛，但受各種不確定性因素影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)消費(fèi)、汽車(chē)大市場(chǎng)及汽車(chē)區(qū)域市場(chǎng)都將產(chǎn)生重大調(diào)整變化。有些可以預(yù)料到，但絕大多數(shù)狀況是無(wú)法預(yù)料的，也可以說(shuō)2011年汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在。

一、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)基本情況

（一）、全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)基本情況

目前國(guó)內(nèi)公布的汽車(chē)授權(quán)銷(xiāo)售商已經(jīng)突破6萬(wàn)個(gè)，其中有15000家4S店，有媒體報(bào)道汽車(chē)4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)有大量兼并重組和退出市場(chǎng)的。國(guó)內(nèi)擁有500余家新車(chē)交易市場(chǎng)或汽車(chē)園區(qū)，擁有600余家二手車(chē)交易市場(chǎng)，擁有700余家汽車(chē)配件和汽車(chē)用品市場(chǎng)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動(dòng)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢(shì)，其中大型汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)建設(shè)正在全國(guó)各大中城市推進(jìn)，發(fā)展勢(shì)頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國(guó)內(nèi)汽車(chē)大市場(chǎng)的格局，特別應(yīng)該指出的是，汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的集中建設(shè)，對(duì)于節(jié)約土地資源做出了重大貢獻(xiàn)，對(duì)于市場(chǎng)及社會(huì)資源共享，做出了重要貢獻(xiàn)，對(duì)于廣大經(jīng)銷(xiāo)商和廣大消費(fèi)者降低購(gòu)車(chē)成本費(fèi)用做出了重大貢獻(xiàn)，對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售和消費(fèi)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，非常值得關(guān)注。為此中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)及協(xié)會(huì)所屬全國(guó)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)，在昆明召開(kāi)了汽車(chē)園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展大型專(zhuān)題會(huì)議，交流了籌建汽車(chē)園區(qū)的各方面的經(jīng)驗(yàn)，全國(guó)有代表性的汽車(chē)城汽車(chē)園區(qū)，各自介紹了典型經(jīng)驗(yàn)。廣大與會(huì)代表受益頗豐。對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展前景十分樂(lè)觀，并充滿(mǎn)了信心，預(yù)示著國(guó)內(nèi)汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)將會(huì)擁有更大、更快的發(fā)展。

（二）、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)值得關(guān)注的現(xiàn)狀

1、從2010年底，各項(xiàng)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策全部退出，可以看出，政府開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)快的增長(zhǎng)勢(shì)頭進(jìn)行發(fā)換的調(diào)整，但市場(chǎng)銷(xiāo)售總量基數(shù)十分巨大。

2、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)仍不被高度重視，政府部門(mén)、汽車(chē)行業(yè)部門(mén)、綜合部門(mén)、汽車(chē)制造商重視汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺(tái)的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，仍未將汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)作為重點(diǎn)列入其中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展完全靠市場(chǎng)創(chuàng)新。

3、2011年由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，自主品牌汽車(chē)與合資品牌汽車(chē)及進(jìn)口汽車(chē)，市場(chǎng)進(jìn)入更加復(fù)雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但并不等于自主品牌汽車(chē)今后沒(méi)有大的發(fā)展。

4、現(xiàn)實(shí)中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，與社會(huì)發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設(shè)及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會(huì)能源等一系列問(wèn)題，此類(lèi)矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購(gòu)不斷出現(xiàn)，因此新汽車(chē)園區(qū)怎么建？建成什么樣？必須認(rèn)真研究探討。

5、汽車(chē)后市場(chǎng)潛力巨大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)無(wú)論從規(guī)模和經(jīng)營(yíng)上，相對(duì)滯后，同時(shí)相對(duì)落后，市場(chǎng)前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區(qū)對(duì)此巨大的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)，必須高度重視、研究、準(zhǔn)備。

6、對(duì)于汽車(chē)有形市場(chǎng)、汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)、汽車(chē)主題公園，新的籌建機(jī)會(huì)時(shí)間不多了，特高峰期僅有兩至三年時(shí)間，籌建工作相對(duì)困難較少，支持力度較大。中國(guó)現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式將會(huì)發(fā)生改變，因此新市場(chǎng)新園區(qū)高速發(fā)展或許僅有十年時(shí)間，因?yàn)閲?guó)際汽車(chē)市場(chǎng)留給中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的時(shí)間不多了。

7、廣大汽車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越成熟，胃口越來(lái)越高，因此中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在成為世界上最為復(fù)雜的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，因此新汽車(chē)城、新汽車(chē)園區(qū)籌建工作，一是要有超前性的規(guī)劃目標(biāo)，二是要實(shí)現(xiàn)綜合性的大市場(chǎng)，以適應(yīng)不斷快速變化的市場(chǎng)形勢(shì)。

（三）、汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)主要發(fā)展變化情況

1、由于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)很可能實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界第一，輿論認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)過(guò)快，各方面不能平衡。因此各項(xiàng)刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策，基本上收回?？空叽碳だ瓌?dòng)汽車(chē)消費(fèi)將轉(zhuǎn)變?yōu)?，靠市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售消費(fèi)。

2、由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展非常不平衡，因此形成部分大中城市因交通擁堵等影響，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售消費(fèi)調(diào)控性的動(dòng)向明顯，而三四線(xiàn)城市及農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)，將成為今后十年發(fā)展的重要市場(chǎng)。形成較為集中地輿論。非常值得關(guān)注和研究。

3、在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展過(guò)快的巨大影響下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)與汽車(chē)后市場(chǎng)不相適應(yīng)的矛盾越來(lái)越突出。甚至有可能出現(xiàn)制約汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展，這種矛盾并未真正引起行業(yè)的高度重視，其市場(chǎng)潛力十分巨大。京城治堵有可能率先解決這一問(wèn)題，值得汽車(chē)行業(yè)關(guān)注。

4、在銷(xiāo)售市場(chǎng)高速發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)超大型的汽車(chē)集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu(mài)店。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來(lái)幾年的新店將會(huì)超過(guò)1000家，加之這些集團(tuán)對(duì)二手車(chē)、精品、汽車(chē)金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)拓，未來(lái)幾年將會(huì)出現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過(guò)千億的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場(chǎng)銷(xiāo)售占有率較大，必將對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。

5、受各地方城市發(fā)展規(guī)劃的影響，在多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存的形勢(shì)下，尤其受?chē)?guó)內(nèi)廣大汽車(chē)消費(fèi)者從國(guó)情出發(fā)的影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)另一重大變化和調(diào)整，即國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集中地趨勢(shì)越來(lái)越明顯。既有專(zhuān)賣(mài)店扎堆經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，更有現(xiàn)代的、大型的、綜合的、超大型汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)城，特別是汽車(chē)園區(qū)的高速發(fā)展。其中二手車(chē)及汽車(chē)配件、汽車(chē)用品大型市場(chǎng)，發(fā)展同樣處于高速狀態(tài)。已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及其格局產(chǎn)生重大影響。

6、關(guān)于汽車(chē)集中交易的重大變化和發(fā)展，出現(xiàn)了新的動(dòng)態(tài)，即政府部門(mén)高度關(guān)注和支持，地方政府部門(mén)更加關(guān)注和支持，在市場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)及政策鼓勵(lì)等方面，有更大的提升。不僅如此，國(guó)內(nèi)一批汽車(chē)制造商也積極參與其中，或獨(dú)立開(kāi)發(fā)建設(shè)大型汽車(chē)園區(qū)，同時(shí)國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)也加快了汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)園區(qū)的投資籌建。大型汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展，正在成為和汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店并重發(fā)展的主流汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)。

7、多品牌經(jīng)營(yíng)、多地經(jīng)營(yíng)、多網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)，正在國(guó)內(nèi)形成汽車(chē)銷(xiāo)售的主流趨勢(shì)。為了更好更大的發(fā)展，國(guó)內(nèi)一批經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)正在千方百計(jì)利用各種渠道上市，已經(jīng)引起媒體的廣泛關(guān)注，同時(shí)引起汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。雖然形不成像家電國(guó)美、大中那樣的社會(huì)影響力，和銷(xiāo)售市場(chǎng)控制力，但一定會(huì)形成對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有決定性的重大影響。

8、網(wǎng)上車(chē)市或互聯(lián)網(wǎng)車(chē)市，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)正在形成重大影響。甚至汽車(chē)制造商如：吉利集團(tuán)已經(jīng)實(shí)施了和阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)的歷史性合作，必將對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生重要影響。一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)總規(guī)模與人口有密切關(guān)系，比如，中國(guó)有7億部手機(jī)，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48％，有近4.57億網(wǎng)民，其中有兩億網(wǎng)民嘗試過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物。中國(guó)城市化率已經(jīng)達(dá)到45％，很快接近50％，六億人口已經(jīng)成為城市居民，中國(guó)公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國(guó)。2010年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到3500億元，中國(guó)的汽配市場(chǎng)銷(xiāo)售總規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.4萬(wàn)億元，這些都是別的國(guó)家無(wú)法超越的。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)去年組團(tuán)到美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)考察，美國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)近兩三年來(lái)，最重大的變化就是，按美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)協(xié)會(huì)的重大觀點(diǎn)，即三年以前以互聯(lián)網(wǎng)形式銷(xiāo)售二手車(chē)是不可想象的，今天二手車(chē)銷(xiāo)售離開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)同樣是不可想象的。而美國(guó)2010年二手車(chē)交易高達(dá)6000萬(wàn)輛，其中60％是靠互聯(lián)網(wǎng)方式交易的?？梢猿浞终f(shuō)明，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的重大影響和作用。

9、汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化，主要有豪華車(chē)市場(chǎng)好于合資車(chē)市場(chǎng)，合資車(chē)市場(chǎng)好于自主品牌車(chē)市場(chǎng)，SUV越野類(lèi)汽車(chē)高速發(fā)展，快速變化，市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大。轎車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)的發(fā)展，中小客車(chē)及皮卡類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)潛力正在釋放。自動(dòng)擋汽車(chē)和兩廂精品車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，廣大汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)方式及觀念，用車(chē)方式及觀念都在發(fā)生著深刻的變化。同時(shí)不同區(qū)域有著明顯的不同的變化，汽車(chē)文化、汽車(chē)旅游、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)競(jìng)技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車(chē)市場(chǎng)和園區(qū)重要的市場(chǎng)功能之一。汽車(chē)文化將推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的更大發(fā)展。

10、國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速發(fā)展快速變化的狀態(tài)，市場(chǎng)需求潛力巨大，尤其是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的新舊車(chē)置換，正在成為各汽車(chē)4S店參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重大經(jīng)營(yíng)方式。對(duì)專(zhuān)賣(mài)店的生存發(fā)展變得越來(lái)越重要，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入高速發(fā)展階段。其交易方式正在逐漸與國(guó)際接軌。一部分城市在今明兩年很可能形成新舊車(chē)交易1：1的時(shí)期。二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展必將改變國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局，必將對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生越來(lái)越重大的影響。